全球有机硅网4月25日讯：本周，有机硅市场自上而下悄然起了新变化，价格环比降幅略有收窄、同比降幅扩大，但入市补库存的大户显然增多。由于持续1个月的价格下行抑制了需求，目前DMC生胶107胶硅油等价格已跌破企业生产成本，达到部分企业现金成本。据悉：DMC实际成交价在1.3万 ，生胶和107胶成交价在1.4万 ，硅油成交价多在1.5万 -1.6万 。有机硅原料端企业将在未来的一段时间内维持高库存运行，需求端企业将维持低库存态势，且在供应端未出现规模性停产前价格无望得到修复。但反映出在硅价重回历史低位的情况下，本周国内下游需求有所修复。

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虽然行业供过于求的矛盾仍在持续，但边际上，部分下游领域厂家排产继续向好，4月环比增长7-10%，产能利用率有望进一步提升至70%。市场分析人士认为：单体企业产能利用率是反映短期内产需关系的一个指标，受到下游需求状况、盈利水平等因素的影响。初步分析，随着各类价格再度筑底，今后几个季度头部单体产能利用率有望逐步回升。有些方面把行业产能问题与价格变化挂钩，认为价格回落多了就是产能过剩了，这是站不住脚的。

山东一单体企业相关负责人周三表示：目前的有机硅行业产能过剩属于阶段性、结构性过剩，在有机硅发展的过去20多年中，产能过剩属于常态。有机硅行业的产能过剩受到市场需求、技术迭代、政策调整和行业竞争等多方面因素的影响，这些因素的实现程度和速度存在不确定性，且产能过剩问题的根本解决还需要行业内部的自我调整和市场机制的优化。需要注意的是，虽然当下有机硅行业面临激烈的价格战，但是行业整体仍保持增长。即有机硅需求持续增长，不过产业链的产能扩张速度显著快于需求增长。

注意！影响有机硅价格变化因素之一海运市场有明显的淡旺季特征，运费增长一般伴随着海运旺季出现。近期，行业却在淡季掀起“涨价潮”。马士基、达飞、赫伯罗特等头部船公司纷纷发布涨价函，部分航线涨幅接近70%，一个40英尺的集装箱，运价上涨最多的达到了2000美元。据悉，此轮调价范围主要集中在美国、南美、红海等方向。

欧洲汽车制造商协会(ACEA)数据显示，欧洲3月新车注册量为138万辆，相比去年同期下降2.8%，这是其四个月来的第二次同比下降。由于欧洲汽车制造商整体面临需求疲软，主流市场中除英国增长10.4%以外，德国、西班牙、意大利和法国均呈现不同程度的下滑，最大下滑幅度为6.2%。纯电市场依旧面临需求放缓的局面，欧洲3月纯电动汽车销量同比下滑11%，其中，意大利纯电销量下滑34%、德国下滑29%。

在销量下滑之际，特斯拉周末期间在美国、中国和欧洲下调了多款车型的价格。这家电动汽车制造商将Model Y、Model X和Model S车型在美国的价格各下调了2,000美元，特斯拉在美国将“完全自动驾驶”(Full Self-Driving)模式的价格下调了约三分之一，从12,000美元降至8,000美元。

中国移动披露2024年一季报。一季度公司实现主营业务收入2193亿元，同比增长4.5%；其他业务收入为444亿元，同比增长8.6%。一季度净利润为296亿元，同比增长5.5%；EBITDA为780亿元，同比下降2.3%。截至2024年3月31日，公司移动客户总数9.96亿户，其中5G套餐客户数达到7.99亿户，5G网络客户数达到4.88亿户。有线宽带客户总数达到3.05亿户，季度净增683万户。其中，家庭宽带客户达到2.69亿户，季度净增528万户。