2018年12月21日，DTB联盟理事会在京召开，各大理事单位参加了本次会议。会议上，全体与会代表就当前点市场所面临的问题以及联盟未来业务规划展开深入探讨。经过广泛热烈的讨论，理事会就近期市场问题提出解决方案，并就会员价值运营商制度建立以及点市场短期、中期、长期规划达成一致。下面就理事会会议议题以及会员所关心的点市场相关问题以问答的方式予以解答，同时针对相关问题我们将广泛征集会员意见，欢迎各位会员以留言的方式理性阐述自己对上述问题的看法，提出合理化的意见建议。
A:一句话回答：会员价值运营将提上新的高度，即购买产品的消费者、经销商、点市场会员整个体系内的各参与方的利益，将由专业运营机构充分兼顾。会员价值运营商的建立为长远发展奠定坚实的基础，为稳步上升铺平道路。
释：DTB联盟运行2年多以来，各项业务均在稳步推进当中，但是自2018年7月以来，点值上涨乏力，每当点值有上扬趋势时，均会被兑出力量强行压制下来。即使当前点值低迷，仍有大量用户兑出，造成这些现象的原因之一就是联盟产品结构比较单一，进而导致单客户价值过高。
此外，联盟成立前2年公益分享指数大幅上涨，导致商家过度追求单客户价值，甚至有个别商家以“理财产品”的形式推广联盟业务，造成客户片面的理解联盟业务，错误的等同于理财产品，过度追求“投资回报率”。
联盟会员价值运营商制度的建立，有效地将业务设计、规则设置、渠道利益分配原则设计、点市场运营有机结合起来，使主运营商在接入业务时，综合考虑产品用户、接单商家、点市场客户的利益诉求，保证各方权益。同时，该制度的建立也为拥有广泛产品资源、客户资源、渠道资源的潜在参与方参与到DTB联盟事业提供便捷、高效的接口。
Q:会员价值运营商制度的建立对点市场客户来讲有什么好处？A:一句话回答：点值由专业机构进行运营，增长将更有保障。“两客一危”、养修善行、汽车网联等项目充分强调产品价值，即以现有的刚需产品，为会员用户提供有价值的产品或服务，DTB联盟助推了这类产品的推广，届时会员用户关注点将由收益转向产品价值本身。与此同时，新的积分还将兼顾老会员的权益，给老会员以更多选择。
释：现有安全行车点市场“包罗万象”，涉及的业务过多，各方诉求不一。前期为了兼顾各方的诉求，安全行车点市场在发展方向、业务核心、点值运营等方面不能聚焦，进而出现点值低迷的情况。有鉴于此，联盟理事会就点市场的走向做出重点安排，并就安全行车点市场的未来发展达成一致，相信在联盟31家理事单位的共同努力下，点值必将趋于稳定，市场必将回归理性。
值得一提的是，会员价值运营商制度的建立，并不是在原有点市场上“推陈出新”，该制度将兼顾新老点市场参与会员的利益诉求，并给予现有点市场参与会员多种选择。第一阶段，会员价值运营商制度将在交通部“两客一危”项目、养修善行项目、汽车网联项目上先试先行，为了让安全行车点市场会员享受到新的业务制度带来的新的点值变化，前述三个市场将开通转点通道，用户可自主选择是否向新市场转点，进而享受点值上涨的好处。
以上两点是小编根据理事会议就各位会员重点关注的问题进行的解答，如有更多疑问请广大会员积极反馈，小编将尽最大努力为大家答疑解惑。同时，欢迎长期关注并支持DTB联盟的会员在留言区互动交流。
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