四月份销量已经出炉，本田的销量对比上个月有一个很大提升，但是纵观本田前四个月的销量，对比去年依然降低了10.9%，如果同时看一看另外两家头部日系车企丰田和日产的销量，就会发现，日系车目前的销量实在有点惨。

日系销量下滑一直很严重昂，他们的解决方法就是大幅降价。比如本田吧，曾经二十多万起售的豪华SUV，现在低配经销商就报价13万出点头，即便是油混顶配也不过才18万，这个价格基本和比亚迪的宋PLUS持平了。

日产也一样，经典逍客的入门价也降到了10万出头，看样子他们降得很多，但如果你看一下日产的销量就能发现，降价并没有解决日产的根本问题。

作为当年的日系老大丰田，他过得就更差了。首先在网上的舆论环境里，丰田就是最差的，无论是高管频繁的鞠躬致歉还是价格高配置低，只要网上有类似的文章，大家都不会吝啬对丰田乃至全部日本车企的“亲切问候”。

论销量呢，丰田依然差了一截，虽然4月份丰田一共有3台车能破万台的销量，但是曾经加价才能上的明星车型汉兰达才卖了不到5000台，卡罗拉降到8万也才取得了4000刚出点头的销量，再加上丰田已经稳定被钉在车质网投诉前十榜单里，回看曾经原价买车还要加价的历史，不知道丰田章男晚上入睡的时候会不会偷偷抹眼泪。

目前看日系品牌在国内的销量是一个不如一个，不过好在他们的终端优惠也在逐渐提升，比如前几个月大家都在为1.5T索纳塔杀进13万而欢呼，而现在2.0L的日产天籁15万就能落地，所以这样来看，日系品牌混的差对我们也不一定是坏事。

（文/浩辰 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）